Le pilotage de charge Apsystems ECU-C

Cet article traite du paramétrage du relai de pilotage ECU-C pour optimiser son autoconsommation. Il est particulièrement utile pour piloter un chauffe-eau.

Schéma électrique du pilotage de charge Apsystems ECU-C et Heures Creuses

Une fois le système connecté comme indiqué sur le schéma ci-dessous et les paramètres définis, lorsque la puissance supplémentaire (puissance PV - consommation de charge) atteint la valeur limite de puissance sur L1, la sortie relai n ° 2 se ferme et délivre L1 / N sur le port R2N, R2L.

Le contacteur AC externe dont l'entrée est connectée à R2N, R2L fermera son contact de sortie et alimentera la charge.

Lorsque la puissance supplémentaire tombe à 0, la sortie relai n° 2 s'éteint puis arrête la charge.

Cela ne fonctionne qu'avec la ligne 1, cette fonction est donc dédiée aux systèmes monophasés uniquement.

Fonctionnement pilotage de charge APSystems ECU-C

Une fois le système connecté comme indiqué sur le schéma ci-contre et les paramètres définis, lorsque la puissance supplémentaire (puissance PV - consommation de charge) atteint la valeur limite de puissance sur L1, la sortie relai n ° 2 se ferme et délivre L1 / N sur le port R2N, R2L.

Le contacteur AC externe dont l'entrée est connectée à R2N, R2L fermera son contact de sortie et alimentera la charge.

Lorsque la puissance supplémentaire tombe à 0, la sortie relais n ° 2 s'éteint puis arrête la charge.

Cela ne fonctionne qu'avec la ligne 1, cette fonction est donc dédiée aux systèmes monophasés uniquement.

 

Articles connexes